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合金鋼的性能介紹
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強度 鋼結(jié)構(gòu)件的屈服點決定了結(jié)構(gòu)所能承受的不發(fā)生永久變形的應(yīng)力。典型碳素結(jié)構(gòu)鋼的小屈服點為235MPa。而典型低合金高強度鋼的小屈服點為345MPa。因此，根據(jù)其屈服點的比例關(guān)系，低合金高強度鋼的使用允許應(yīng)力比碳素結(jié)構(gòu)鋼高1.4倍。與碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，使用低合金高強度鋼可以減小結(jié)構(gòu)件的尺寸，使重量減輕。必須注意，對于可能出現(xiàn)彎曲的構(gòu)件，其許用應(yīng)力必須修
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強度
鋼結(jié)構(gòu)件的屈服點決定了結(jié)構(gòu)所能承受的不發(fā)生永久變形的應(yīng)力。典型碳素結(jié)構(gòu)鋼的小屈服點為235MPa。而典型低合金高強度鋼的小屈服點為345MPa。因此，根據(jù)其屈服點的比例關(guān)系，低合金高強度鋼的使用允許應(yīng)力比碳素結(jié)構(gòu)鋼高1.4倍。與碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，使用低合金高強度鋼可以減小結(jié)構(gòu)件的尺寸，使重量減輕。必須注意，對于可能出現(xiàn)彎曲的構(gòu)件，其許用應(yīng)力必須修正，以達到保證結(jié)構(gòu)的堅固性。有時用低合金高強度鋼取代碳素結(jié)構(gòu)鋼但不改變斷面尺寸，其唯一的目的是在不增加重量的情況下而得到強度更高更耐久的結(jié)構(gòu)。節(jié)約重量對運輸車輛的結(jié)構(gòu)是重要的，這樣就可以運輸更重的重量和減少能量消耗。
經(jīng)常通過加入少量的鈮或釩、或鈦來提高鋼的強度。這些元素通過沉淀硬化很經(jīng)濟地達到強化的目的。為了各種目的加入的其他合金元素也能達到強化的目的。對于熱軋薄板，嚴格控制熱軋和卷取工藝可以達到所要求的均勻的強度。對于冷軋薄板合金鋼管 ll268，采用特殊的退火和平整工藝從而得到更高的強度，同時還可以保持良好的成形性能。
新的發(fā)展是采用通過臨界退火和快速冷卻得到馬氏體和鐵素體二相顯微組織（或雙相顯微組織）的低合金高強度鋼。這種鋼的薄板產(chǎn)品有極好的成形性能，屈服點一般為310～345MPa，通過汽車部件壓力成形產(chǎn)生的應(yīng)變，屈服點可以提高到550MPa或更高。
成形性能
為了容易地和經(jīng)濟地進行熱或冷加工以制成工程結(jié)構(gòu)的各種部件，低臺金高強度鋼必需具有適當?shù)某尚涡阅?。和碳素結(jié)構(gòu)鋼一樣，低合金高強度鋼一般可以進行這樣的加工，以及如剪切、沖孔和機加工藝，雖然其屈服點高，即使成形操作變形相當劇烈也同樣可以使用用于碳素結(jié)構(gòu)鋼成形的冷彎沖壓機、拉拔機、壓力機和其他設(shè)備，但是一些設(shè)備具需要修改。
低合金高強度鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼的冷成形性能之間有固有的區(qū)別。首先，使低合金高強度鋼產(chǎn)生一定量的永久變形比同樣尺寸的碳素結(jié)構(gòu)鋼需要更大的力。第二，當?shù)秃辖鸶邚姸蠕摮尚螘r，對回彈應(yīng)給出稍大些的允許量。
根據(jù)經(jīng)驗，除非對低合金高強度鋼進行控制夾雜物形狀的處理，否則在進行冷成形時必須使用比碳素結(jié)構(gòu)鋼更大的彎曲半徑。
焊接性能
由于鋼結(jié)構(gòu)在制作加工過程中經(jīng)常使用焊接工藝，因此對于這類用途的低合金高強度鋼來說，能夠采用在薄板和鋼帶這樣的厚度情況下廣泛使用的電弧焊工藝進行焊接是非常重要的，所制作的鋼結(jié)構(gòu)的焊縫應(yīng)具有要求的強度和韌性也同樣是非常重要的合金鋼管．這樣才能經(jīng)受住預(yù)定用途出現(xiàn)的不利的條件。日前低合金高強度鋼的發(fā)展與各種焊接工藝的發(fā)展足同步進行的，要特別注意確保這些鋼能夠具有適當?shù)暮附有阅堋Ｈ绻附硬僮鞯卯?，大部分低合金高強度鋼是可以很好地進行焊接的合金鋼管 lccdgc。對于大型型鋼和較高碳和錳含量的牌號，需要預(yù)熱和（或）采用低氫焊條。對于某些低合金高強度鋼無論厚度是多少，都應(yīng)采用低氧焊條。對小屈服點高達約345MPa的低合金高強度鋼進行氣體保護熔化極電弧焊，采用低碳涂藥焊條通常是合適的。對于小屈服點高于約415MPa的鋼和當對焊縫金屬要求特殊的性能，如更高的耐腐蝕性能時，則通常需采用低合金鋼焊條。對于埋弧焊、氣體保護金屬極電弧焊和藥芯焊絲電弧焊，推薦采用與氣體保護熔化極電弧焊所建議采用的焊條一樣的充填金屬的焊條。對于汽車工業(yè)用低合金高強度鋼薄板，一般限制其碳含量不大于0.13%以得到良好的點焊性能。
耐腐蝕性能
當使用低合金高強度鋼時，都是希望取其強度高的優(yōu)點而用較薄的截面，這不僅僅是為了節(jié)省重量而且也是為了盡可能的經(jīng)濟。但是，必須要充分考慮腐蝕這一因素，鋼材截面愈薄就愈應(yīng)注意防腐。任何鋼結(jié)構(gòu)的防腐一般都是通過在適當準備的表面上涂防腐層并且對防腐層加以保護的方法來達到的合金鋼管 tywfgg。一些低合金高強度鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，其不僅可以提高防腐涂層的效果，而且在某些情況下采取適當?shù)念A(yù)防措施甚至還可以在不涂層的狀態(tài)下暴露在大氣中使用。沒有任何一種材料同樣耐耐有可能想像到的腐蝕條件，低合金高強度鋼的耐大氣腐蝕性能隨對耐腐蝕起大作用的合金元素的組臺和含量而改變。提高耐大氣腐蝕性能的元素是銅、磷、硅、鉻、鎳和鉬。
一些低合金高強度鋼的優(yōu)良的耐大氣腐蝕性能導(dǎo)致形成了建筑、橋梁等結(jié)構(gòu)設(shè)計的新概念，即這些結(jié)構(gòu)選用適當?shù)牡秃辖鸶邚姸蠕摰穆懵稑?gòu)件來建造。在正常暴露在大氣中的情況下，裸露的鋼在大氣腐蝕的初幾個月形成一種緊密的保護性氧化膜。有時建筑師選用裸露的鋼結(jié)構(gòu)是因為希望得到鋼表面均勻的大氣氧化的外觀合金鋼管的分類，而有時則是為了節(jié)省涂保護層以達到經(jīng)濟的目的。在裸露狀態(tài)下使用這些低合金高強度鋼，設(shè)計上必須考慮鋼的表面不能長期是潮濕的，而且還應(yīng)特別注意特殊的大氣環(huán)境，以保證在此條件下鋼的腐蝕速率是允許的。例如在強化學(xué)或工業(yè)煙氣的條件下則顯然是不適宜的。為了驗證在某些環(huán)境下是否可以使用裸露的鋼結(jié)構(gòu)。需要對大氣環(huán)境進行測定，甚至需要進行裸露試驗。
缺口韌性
低合金高強度鋼牌號在設(shè)計上具有對其預(yù)期的結(jié)構(gòu)用途來說相當好的缺口韌性。具體牌號的低合金高強度鋼其缺口韌性的適用性，或是只根據(jù)已有的使用經(jīng)驗，或是結(jié)合缺口試樣的沖擊試驗結(jié)果綜合考慮。為了滿足某些用途的極嚴格的要求，生產(chǎn)的一些低合金高強度鋼具有極好的缺口韌性。例如，目前通常采用控制熱軋技術(shù)生產(chǎn)用于制造焊接管線鋼管的低臺金高強度鋼鋼板，這種鋼管需要符合有關(guān)標準對缺口韌性規(guī)定的要求。一些低臺金高強度鋼在正火狀態(tài)下，結(jié)合選擇的成分。在鋼板厚度大達到75mm時其塑性-脆性轉(zhuǎn)變溫度低于-60℃。一些牌號的低合金高強度荊在用于高速公路橋梁的主要拉力構(gòu)件時，必需滿足-12℃～-21℃沖擊性能的要求。
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